导读：通常应先测沉降和场地条件，再做空载行走。因为如果轨道基础、排水和支腿周边地面条件已经变化，直接空载行走只会把风险带进设备动作里。先看基础条件，确认仍满足边界后，再做空载试车更稳妥。

一、为什么沉降复核应排在前面

雨后复工时，轨道基础和支腿周边地面是否稳定，是门式起重机能否安全启动的前提。基础条件未确认就行走，等于让设备替你发现问题。

888855鸿运论坛所以更合理的顺序是先看场地，再看设备动作。

二、哪些场景必须把沉降复核做细

如果近期有连续降雨、回填、开槽或轨道旁维修，沉降复核就不能只做目测。预制场地面条件变化快，隐患往往就在这些位置。

龙门吊项目尤其要把这些点位列入固定清单。

• 轨道基础边缘有积水或冲刷痕迹。
• 支腿附近有软化、开裂或回填。
• 排水沟新开或刚维修过。
• 构件堆放方式近期发生变化。

三、落地建议：先场地、后设备、再空载

建议按‘场地沉降与排水复核、设备静态检查、空载行走、试吊验证’的顺序组织复工。这样检查与维护动作更完整，复工结论也更容易追溯。

同时把结果同步到安装与项目分析和培训与指导资料里，避免下一班组重复踩坑。

• 先做场地复核。
• 再查静态设备状态。
• 随后做空载行走。
• 最后按需要补试吊记录。

四、补充提醒：复工前最好留一张“雨后变化点”清单

同一个预制场，连续几场雨后出问题的位置往往很固定。把积水、回填、轨道边沿和支腿附近的风险点做成一张雨后变化清单，下一次复工时就能优先核查，不必每次从零判断。

这类小清单对门式起重机项目特别实用，因为它把经验沉淀成了可复用的检查顺序。

如果还能把每次雨后变化点和最终复工结论一并回填，后续复盘时就能更快判断哪些位置只是临时波动，哪些位置已经变成固定风险点。

• 记录常见积水区和沉降点。
• 标出每次雨后必须先看的位置。
• 把变化点同步给地面指挥和维修班组。
• 复工后回填结果，形成下一轮基线。

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